Les documents obligatoires

Rouler à moto implique de posséder le permis de conduire approprié (lié à l'indicateur de la période probatoire, si nécessaire, de type autocollant « A »), d'avoir un véhicule immatriculé (la plaque d'immatriculation doit être rivetée, et non vissée, et respecter les dimensions réglementaires) et assuré.

Selon les pays, la vignette d'assurance doit être collée sur la moto, en amont du point d'ancrage entre la colonne de direction et le cadre. Dans d'autres cas, elle doit être fixée sur la moto, ou il peut s'agir d'un macaron incrusté dans la plaque d'immatriculation.

Les règles à respecter

Comme tout véhicule immatriculé circulant sur la voie publique, le conducteur d'une moto doit respecter le Code de la Route.

Vitesse autorisée, distances de sécurité (qui doit être d'au moins deux secondes – même si c'est difficile à mesurer), protocole de dépassement de passage de carrefours, d'arrêts au feu… toutes les situations de circulation y sont détaillées. Le motard étant plus fragile, il y a évidemment un grand intérêt à respecter ces règles, sous peine de sanctions.

Ce qui est spécifique à la moto

Quelques dispositions du Code de la Route sont spécifiques à la moto : le port d'un casque homologué, pour le pilote et le passager en fait partie, de même que l'obligation de circuler avec les feux de route allumés (de toute façon l'interrupteur a disparu de la plupart des motos récentes et les feux s'allument automatiquement à la mise en route).

Pour l'instant, seul le rétroviseur gauche est obligatoire, alors que les automobiles doivent en avoir deux.

La remontée des files est une pratique interdite, mais des négociations ont lieu avec les pouvoirs publics pour qu'elle soit tolérée, tant elle fait partie des us et coutumes dans les grandes agglomérations. Les motos n'ont également pas le droit de circuler de front.

Conduire quoi, à quel âge ?

Le Brevet de Sécurité Routière est désormais obligatoire pour conduire un 50 cm3. Il fait suite à un enseignement théorique sur la sécurité routière dispensé au collège.

Ensuite, il y a deux permis moto.

• l'un, appelé A1, peut se passer dès l'âge de 16 ans et permet de conduire une 125 cm3 bridée à 15 chevaux
• le permis B (automobile) délivré depuis plus de deux ans donne l'équivalence au permis A1.

Le permis A donne accès aux motos de toutes cylindrées. Il y a deux restrictions, malgré tout : s'il est obtenu avant l'âge de 21 ans, il n'autorise que la conduite de machines bridées à 34 chevaux (25 kW) ; dans tous les cas, les motos sont bridées en France à 100 chevaux (73 kW) depuis 1986. Néanmoins, la circulation sur des machines plus puissantes mises en service avant cette loi est encore possible ; il en reste quelques-unes, genre Kawasaki 1000 RX ou Honda VF 1000 R.